(评论）抗疫英雄谱丨许宝利：交通工具可以一时停运，但交通人一刻也不能停

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1月27日(正月初三)，武汉“封城”第五天，交通部运输司二级巡视员、道路客运管理处处长、部直属机关工会委员会委员许作为中央指导小组第一批成员飞抵武汉，连续奋战60天。

许鲍莉(左一)负责应急物资的运输。

有七个小组在中央政府的指导下前往湖北，许和交通部派出的其他三名同事都被分配到安全小组。重点任务是加强对一线工作的指导，协助湖北省和武汉市做好疫情防控的交通保障工作。

尽管他有心理准备，但他到武汉后的所见所闻还是让许鲍莉感到“捏”了一把汗。许鲍莉觉得负担很重，他知道保证湖北特别是武汉的防疫物资需求是最重要的。目前最关键的问题是落实党中央的决策部署和交通部的各项工作部署，抓小抓细。

在中央指导小组第一次全体会议上，他向国务院领导郑重声明:交通运输系统已进入战时状态，战前动员充分，运力储备充足，时刻听从召唤。请放心，我们一定会把中央的决策部署落实到湖北省特别是武汉市交通运输系统的第一线，保证应急物资和医务人员的运输任务的完成。

走进防护服生产车间，来到车站码头，深入社区街道，赶到军医队驻地，与省市交通部门的同志讨论工作...在最危险的地方，许开始了一前一后轮换的工作模式。他说，要切断病毒通过运输工具的传播途径，不要破坏应急运输通道。夯实基层防控责任，填补工作短板弱项。实施应该是切实可行和详细的。

增强必胜信心，进入战时工作状态，以战时措施、战时速度、时间与疫情赛跑。医护人员出行问题解决了吗？应急物资的接收、装卸、保管和发放职责是否已经履行？辅助车辆驾驶员隔离设施是否到位？一线员工如何保证返岗？每到一处，许就分秒必争，查明真相，就地办案。

同时，许协调湖北省武汉市有关部门和企业，迅速解决滞留在机场的医务人员问题；协调解决说服当地应急车辆返回湖北省的问题；帮助口罩厂家解决运输和生产设备问题……类似的协调、沟通、指导、监督还有很多。武汉“闭关”后，陆、水、陆、邮、邮“生命大通道”日夜不停，两万多名医护人员和数百万吨物资装备从四面八方涌到武汉。

在做好安保队伍的同时，许坚持连夜总结当天的调查情况，及时向交通部汇报当地的经验和问题。“交通是生命线，保障政策晚一天出台，应急物资晚一天送达，很可能影响到成千上万人的生命安全和健康。很多工作要提前做，战时一定要有战时戏。”许对说道。

随着疫情防控的常态化，他还帮助企业解决复工生产时的交通问题，为医疗队撤离湖北提供交通保障...他的工作得到了中央指导小组领导的高度肯定。

离开武汉回到北京后，许鲍莉的防疫措施仍在继续。根据以往工作中获得的经验，他继续为黑龙江和北京的防疫工作做出贡献。黑龙江省绥芬河和吉林省舒兰发生疫情后，国家卫健委组织专用医疗车辆和设备提供支持，他协调卫生部公路局和沿线交通部门提供支持。北京发生一批病例后，他协调有关省市交通部门做好疫情防控工作。

许鲍莉说:“交通工具可以停一会儿，但交通人员不能停一会儿。”

庄颜综合