(观点）不管正向反向，春运都是家的方向

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2020年，如约而至，春运高峰也开始了一年一度的“大戏”。今年的春运高峰一定会和往年一样，不一定那么容易，无论是回家的人还是服务交通网的人。

据有关部门统计，今年春运高峰发送旅客总数将达到30亿，而国铁发送旅客将达到4.4亿，比去年增长8%以上。很多人说，随着越来越多的人回国创业，内陆省市越来越多的人选择就近工作，必然会导致春运高峰工作强度下降。但其实并不是这样。一方面，在春节旅游高峰期间，越来越多的家庭选择在此期间旅游或探亲访友，而另一方面，越来越多的人选择带着家人去工作城市，从而形成了“反向春节旅游高峰潮”。

什么是反向春运高峰？简单来说，与许多春节返乡的农民工相反，他们开始热衷于带着老人或孩子去上班过年。其实这是几年前的事了。当许多人在春节和回家过年时忙着提大包小包和各种年货时，许多人开始改变他们的“生活方式”。他们已经用上了自己的逆向思维，利用大城市各个方向的车票比较紧张，但是逆向的车票相对容易买到的情况，带着家人到城市过年。一方面可以让家人团聚，另一方面也避免了拥挤奔波的痛苦。

随着近年来反向春运热潮成为一种趋势，越来越多的舆论和媒体开始关注春运。有人认为这是因为春节旅游高峰期间，从外地到北上广等一线城市的票价相对便宜，尤其是空航空公司的反向票价一直是最优惠的。熟悉各种比较票价的年轻人开始利用这种票价差异来“最大化”交通往返的收益。“过年在哪里？”。其实确实如此。这是困扰劳动人民多年的噩梦。例如，在交通网络快速发展的今天，许多人回家、坐火车和开车时仍然要“转七八圈”。倒车需要几次。为了回国，一个假期往往会变得支离破碎；有些人坐飞机回家，但机场所在的城市往往离家太远。“飞机只走了一半，剩下的就看各种拥堵和运气了”。回家有多难？春节团聚对于苦苦挣扎的游子来说，是家庭团聚必不可少的“戏”，回家的悲伤往往体现在旅途中的各种“磨难”中。

因为过年回家，因为家人团聚，在这个重大的节日里吃一顿热气腾腾的年夜饭，多少人年复一年的奔波，多少人在这一刻伸长了希望的脖子。他们所期待的，其实是家人的团聚和希望，其实是在鞭炮声中，和家人一起祈祷来年，得到发自内心的安慰。所以在中国农村多年，在多年形成的观念里，回家过年成了必经之路，再难也要成为一条线。但是谁又能想到“聪明人”会想出另一种过年方式呢？不用去拥挤的人群中找地方，不用费事买票回家，也不用去交通资源紧张的地方站稳脚跟。其实带家人过来过年就够了。春节旅游高峰期间，大量的返程车都是空和航海空.这不就是一种逆向思维和“创新思维”吗？

春运高峰是回家的方向，不管是正面还是负面。因为团聚的地方是“家”，正因为越来越多的人选择这种“回家”的方式，使得运输单位，尤其是铁路，对这一群体给予关注，并提供相关服务保障措施。让越来越多的人利用“空休闲”的交通条件来完成家庭团聚，完成一年一度的家庭团聚，这也正是相关交通部门所提倡的。这一方面是为了缓解有限的交通状况带来的压力，另一方面，开展反向春运热潮的人们也获得了不同的体验。

其实春运高峰的目的很简单，就是为了几亿家庭的团圆，而春运高峰不简单。每年几十亿人的交通任务，让中国庞大的交通系统蓄势待发，甚至疲惫不堪。这是中国特有的交通现象，也是每年亿万人的必然需求。其实春运高峰还有一条路。更方便、更轻便、更少累赘，让乘客和交通部门得到“双赢”。是反向春运高峰；对于团圆，对于一年一度的“交通大戏”，春运高峰是回家的方向，不管正反方向。

(人民评论网评论员向帅)